バイクのタイヤに窒素ガスを入れてみました
私のバイクは主に通勤とちょっとした買い物での使用が主です。なので走行距離もなかなか伸びませんし、タダでさえ燃費優良なST２５０Eさんはガソリンがとにかく減りません。
そんな中、この前かなり久々にST２５０Eに給油しにガソリンスタンドに行ってきたときの出来事です。
バイクのタイヤに窒素（チッソ）ガスを入れるメリット
私の通う？ガソリンスタンドでタイヤ屋さんとのコラボキャンペーンをやっていました。ガソリンスタンドの店長さんと、タイヤ屋さんの店長がかなり近しい仲らしく、一般的にガソリンスタンドでやっているタイヤキャンペーンとは一線を画すらしいです。←知らんがな！！要するにスタッドレスタイヤの売れ残りを安く売りますよ的なヤツです。そして偶然にも、ガソリンスタンドに来ていたタイヤ屋さんのスタッフは私の同級生です。
スタッドレスタイヤを購入してくれた人には無料で窒素ガス入れます！を宣伝していたので、窒素ガス入れるメリットが本当にあるのか？ちょっと話を聞いてみました。
- 空気圧が下がりづらい（空気が抜けづらい）
- タイヤ寿命が僅かにのびる
主にこの２つが実際に体感できるメリットです。他にも利点はあるようなのですが、一般車には体感も出来ない程度だそう。
窒素（チッソ）ガスを入れるタイヤ屋さんの真意
①空気（窒素をメインとした酸素などの混合気）より、純窒素の方がタイヤの分子間を通りぬけづらいために、結果的にタイヤの空気圧が下りづらいということになります。
②酸素が含まれていないため、タイヤが酸化（劣化）しづらいのと、空気圧が下りづらいのでタイヤの偏磨耗を現象させられる。よってタイヤ寿命が僅かにのびるということです。
ここからが本題です。
①については窒素ガスだからといって、全く空気圧が下がらない訳では無いし、普通の空気（混合気）を入れても先に酸素が抜けていくので結果として窒素が居残る。これを繰り返していけば必然的にタイヤ内は窒素が大部分を占めることになるし、②についてもタイヤの外側から酸素や日光、水分を多量に浴びているのでタイヤの延命は微々たるもの。
結論として、一般車がお金を払ってまでタイヤに窒素ガスを入れる意味はない。とのことです。
ST250Eのタイヤに窒素ガスを入れてみた
本当はスタッドレスタイヤを購入しないと無料にはならないんですが、友人のよしみでサービスで入れてもらいました。（過去に２回ほどそのタイヤ屋さんでタイヤ買ってるし、ちょっとくらいイイよね・・・）
私としては完全にお遊びなんですが、相手はさすがはプロ！ちゃんと元々のタイヤの空気を抜いてから窒素ガスを入れてくれました。
バイクのタイヤに窒素ガスを入れてみた感想
もう、ビックリするくらい・・・・・
違いが分からない。気持ち重くなった様に一瞬感じましたが、よく考えたら、久々にガソリン満タンになったんだから、それのせいでしょう。
あんまり意味無いよと聞いた矢先なので、逆プラシーボ効果かも知れませんが、可も無く不可も無い。しかも車じゃなくてバイクだし。
やっぱり、バイクのタイヤに窒素ガスを入れるよりは、マメな空気圧チェックの方が快適度が高そうです。
窒素ガスつながりで、コーヒーの話
全くの余談なんですが、ボトル缶コーヒーやアルミ缶タイプの缶コーヒーを開ける時、プッシュッとガスが抜けますよね。炭酸飲料でもないのに・・・と疑問に感じていた人のためにマメ知識？
あのガスの正体は、コーヒーの酸化を防ぐための窒素ガスです。日本のメーカーさんは缶コーヒーにまで最高の味を提供しようと努力している・・・芸が細かいですね。
ガスが封入してあるので、ボトル缶コーヒーを開ける際、振ったりするとキャップ内側にコーヒーがつき、それがガスと一緒に飛び出してきます。いきなり全開にするのではなく、ちょっとガスを抜いてやる様にあけると手がコーヒーまみれにならずに済みますよ。
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【バイク防寒】ワークマンのイージスパンツ比較＆インプレしてみました【釣り防寒】
2020/1/13 追記
今回は前回の反省点を踏まえて、いくら安いといえど無駄な散財をしないように、対策を練ってワークマンに挑んできました。寒～い冬でも趣味を満喫するために防寒対策の追加購入をしてきました！
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ワークマンの２０１９年冬対策ウエアのインプレッションシリーズ第５弾です！第１～４弾のインプレはコチラからどうぞ↓↓
- 2019年モデルイージスパンツとワークマン他モデルの比較
- イージス防寒レインパンツ パーフェクトの比較レビュー
- バイク用にワークマンのイージスパンツはおすすめできるのか？
- 釣り用にワークマンのイージスパンツはおすすめできるのか？
- 買って良かったワークマン商品のランキング
- ワークマンウエアのインプレまとめ
2019年モデルイージスパンツとワークマン他モデルの比較
私が最終的に購入したのは2500円の2019年モデルイージスパンツなんですが、候補の時点では３種類ありましたので、それぞれを比較した内容を参考までに書いておきます。ちなみに候補は【イージス360パンツ、フィールドコアパンツ、2019年モデルのイージスパンツ】条件としては、出先でも脱ぎ着が簡単なオーバーパンツであること。コンパクトに収納できること。防寒性能が高いことの３点です。
イージス360パンツの特徴と選ばなかった理由
360パンツは反射材がどの角度からでも見えるようにプリントされている、主にバイクに向けたパンツなんですが、見るからに防寒性能が高そうな分厚いルックスが特徴でもあります。ちなみに金額は通常カラー3900円、デニムカラーが4900円です。
2019年の新カラー『デニム』はパッと見では防寒着っぽくないので、オシャレ感を重視するならアリかもしれませんが、ワークマンにしては高くね！？と思ってしまいます。
裾には止水ジッパーがあり、靴を履いたままでも脱ぎ着できることは試着で実証済みです。防寒性能に関しては候補の３種の中ではダントツで一番高いと思いますが、選ばなかったには理由があります。穿いていないときは、とても嵩張るし重いんです。私は前回コーデュラユーロパンツを購入しているのでそこそこの寒さ対策はありますし、コーデュラユーロパンツを穿かないまでも寒いと分かっていれば相応の服装チョイスはできます。いくら防寒性能が高いとしても嵩張るイージス360パンツは不要だ！と結論つけました。イージス360パンツの防寒性能がそこまで高いなら、オーバーパンツとしてではなく直穿きすればいいと考えた人に注意点。イージスシリーズはレインウエア寄りの生地なので家庭用洗濯機で洗うには注意が必要です。（特に脱水）
フィールドコアパンツの特徴と選ばなかった理由
フィールドコアシリーズはアウトドアユースを想定したラインナップで、イージスよりも軽量であったり動きやすいことをウリにしています。当初の条件にかなりマッチしていそうなんですが、イージスパンツと穿き比べをしてしまうと、防寒性能で劣ってしまうので結局買わずに終わりました。ちなみに価格は1900円とかなりリーズナブルでバイクでも使える透湿防水スペックがあるので、これから新調する人はぜひ候補に入れてあげてください。
私はバイクを通勤でもつかっています。仕事着と言うとスーツや制服、作業着などベースとして防寒についてはあまり重視されていないウエアです。でもイチイチ会社に着いてから着替えるのは面倒なのでアウターパンツそのものにそこそこの防寒性能を期待したい。ようは私のワガママです。
2019年モデル イージスパンツ【防寒レインパンツ パーフェクト】の特徴
まず、私の購入したイージスパンツの正式名称は防寒レインパンツＰＥＲＦＥＣＴパーフェクトというみたいです。長いのでイージスパンツと略します。名前に防寒・レインとついているだけあって冬用のレインパンツなんですが、ワークマンのレインウエア全体の特徴として、レインウエアなのにストレッチが効いているので動きやすい。例に漏れずイージスパンツもしっかりストレッチして動きやすいです。
カタログに書いていない特徴として、ベンチレーションが無い。前ファスナーが無い。ポケットも無い（レビュー当時は暗くて気付かなかったのですがファスナー付きのポケットが装備されています、アウトドアレインウエアに似た潔さです。そして、ファスナーやポケットが無いので前後が分かりづらい。ちなみにＴＯＰの写真はバックショットです。イージスのロゴが後ろに来ますので、カタログ上ではイージスロゴの有無は分からない。
イージス防寒レインパンツ パーフェクトの比較レビュー
普段の通勤時は、モンベルのゴアパンツ（レインウエア）を使用していたので、それと比較しつつ使用感をレビューします。
履き心地の比較
モンベルのパンツは生地自体のストレッチ機能はありませんが、生地が薄く且つ軽いので動きづらさは感じません。ただ、穿いているときの突っ張る感はどうしてもあるので、履き心地についてはイージスパンツの方が優れます。
コンパクトな携行性（パッキング）の比較
もうこれは圧倒的にモンベルのパンツの方がいい。イージスパンツは惨敗なんですが、フィールドコアを選択したとしてもアウトドアブランドには勝てません。
私がフィールドコアパンツにしようかイージスパンツにしようかとても迷った部分でもあるんですが、コンパクトと防寒性能というのは反比例するんです（ダウンなら別）。どこで折り合いをつけるか？が重要になってくるんですが・・・
防寒性能の比較
モンベルのパンツに耐風性能はありますが防寒性能はありません。通常のトレッキングなどでは人が動いているのが前提なので、レインウエアとインナーの間には動きが起因する隙間（空気層）ができるので、ある程度の防寒になるんですが、バイクでは風圧によって隙間が極小になり冷えを感じます。
その点イージスパンツは、コンパクトにはできないが裏地をつけることで、強制的な隙間（空気層）を確保しているので防寒性能で勝るということになります。平たく言えば、モンベルパンツでは寒くて耐えかねて、ワークマンに買いに行った訳ですが。
バイク使用でのインプレッション
まぁモンベルより劣っていると思えばそもそも買っていないので、ほぼ満足なんですが、慣れない人は長距離を乗る時はトイレの不便を感じるかもしれないのがデメリットですね。
あとせっかくのオーバーパンツなのに、裏地がこんなにケバケバじゃ靴の汚れがついたとき掃除しづらい。洗濯もしづらいので、この裏地が絶対条件ならもっと潔くオーバーパンツでなくストレートパンツにしといた方が、ワークマン的にもコストダウンになって良かったんじゃないの？
防寒性能とコンパクト性については、われながらベストバランスな必要十分感です。イージスパンツの良さを味わってしまうと、たぶんフィールドコアを買っていたら物足りない感があったと思います。
釣り使用でのインプレッション
たまたま友人にバスのナイトゲームに誘われたので、これ幸いと使ってみました。ちなみに私はボウズなので釣りの内容には突っ込まないでね。ワークマンには釣り特化モデルもありますが、仕事帰りに寄り道釣行なんかはこのイージスパンツで十分満足できるでしょう。
パンツのポケットに小物をたくさん入れたい人は、イージスパンツではなく過去にインプレしたコーデュラユーロパンツをオススメします。
私が長靴を車に常備しているように、2500円という価格なら車に１本イージスパンツを常備しておくのも釣り好きな人にはアリかも知れません。
バイク用にワークマンのイージスパンツはおすすめできるのか？
外が寒いと分かっていて、ハーパンでバイクに乗る人はいないはず。相応の普段着なりライディングパンツを穿いて、プラスアルファとしての防寒としてなら申し分なし。
私だけかもしれませんが、バイクを乗るときにパンツのポケットに何か物を入れておくのが不快なんで、ポケット無しはデメリットにならないし、暑けりゃ脱ぐという潔い調整ができるので個人的には大満足。でも長距離ツーリングではイチイチ停車して脱いで仕舞っては面倒なのでベンチレーションはやっぱりほしいところです。左右にファスナー付きポケットがあるので、走行時ならベンチレーションは可能！！
結論として、ちょい乗りや通勤・通学にはオススメできるが長距離ライドにはオススメできない。長距離ライドでもオススメできる。
釣り用にワークマンのイージスパンツはおすすめできるのか？
ワークマンのコーデュラユーロパンツを持っている私からすると、イージスパンツは釣り用にオススメできない。釣りではパンツのポケットを有効活用したいですし、バイクほど極寒にはならないのでコーデュラユーロパンツで十分です。
強いて使い道を挙げるなら雨や雪の日と、ちょっとだけ釣りに行きたいときに使う。
買って良かったワークマン商品のランキング
2019年の冬で釣り＆バイク用に買った良かったものを一覧にしました。
全て私の主観によるものなのでご了承ください。順位が低いものでも個人的には価格以上の価値があり満足しています。
バイク関連ランキング
- イージスグローブ（第１弾インプレ）
- イージスパンツ（今回インプレ）
- コーデュラユーロパンツ（第３＆４弾インプレ）
- イージス360ジャケット（第２＆４弾インプレ）
- プロテクター入りグローブ（第１弾インプレ）
イージスグローブとイージスパンツは私のバイク冬装備に無くてはならないものとなりました。皆が買うには相応の理由があるということです。
釣り関連ランキング
- コーデュラユーロパンツ（第３弾インプレ）
- イージス360ジャケット（第２弾インプレ）
- イージスパンツ（今回インプレ）
ワークマンウエアのインプレまとめ
ワークマンのウエアを５回にわたってインプレしたことで見えてきたことがあります。ワークマンは確かにコストパフォーマンスに優れますが、やはりコストなりの開発部分でのアラみたいなのがあります。少しでも誰かの参考になればと思い、ワークマンを絶賛するインプレが多い中でであえて重箱の隅をつつくようなインプレをしてきましたが、確かにワークマンは安くて良いモノを提供している。でもそれは自分に合った商品を選び、価格なりの妥協をした上での話しです。妥協できる点とできない点を考えてから購入することをおすすめします。
最近ワークマンが世間一般で知名度が増して人気のようですが、私が実際に店舗に数回行った感じではシーズンモノは次か次に在庫を補充しているようなので、早めに店舗に行けばそれなりに選べると思います。ワークマンの商品にはウエストがゴムであったり、身幅を調整できる機能が付いていたりと独特なので、記載されているサイズはあくまで目安と考え、試着して購入した方がいいですよ。
公開中！バイクに釣りに普段使いに最強！？ワークマンの防寒ブーツレビューします！！
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【バイク】ワークマンのライディンググローブ インプレ【イージス】
2020/1/13 追記
皆さん続々と冬支度ということで、ワークマンのウエアを購入しているのに触発され、私も買いに行ってきました。
実は私、今回ワークマンで購入したライディングウエア類が人生初のライディングウエアです。過去にバイクに乗っていた時期は専用もしくはバイク特化のウエア類は一切持っていませんでした。特にグローブなんて汎用品で十分ではないか？と思っていたのですが、パッと見の出来の良さに対して価格が安いので衝動買いしてしまった次第です。
ワークマンのバイクウエアインプレ第１弾はライディンググローブについてインプレしていきます。
- ワークマンのバイクグローブ 購入動機
- ワークマン プロテクショングローブのファーストインプレッション
- プロテクショングローブを実際に使ってみた感想
- ワークマンのプロテクショングローブはおすすめできるか？
- ワークマン イージス03グローブのファーストインプレッション
- イージス バイク用03グローブを実際に使ってみた感想
- ワークマンのイージスグローブはおすすめできるか？
- 冬用ライディンググローブの代用
- ワークマンバイク用グローブまとめ
ワークマンのバイクグローブ 購入動機
衝動買いには違わないんですが、最近の通勤・帰宅時間帯に素手バイクはさすがに寒くなってきたので、（バイク用ではない）グローブを引っ張り出さなくては・・・と考えていたところだったんです。
そんな中、バイク用のパンツが欲しいと思い、ワークマンに行ってみたところ、今までライディンググローブを一度も買ったことも使ったこともないのに、一気に２双グローブを買ってしまいました。それ程に魅力的な仕上がりと価格だったという訳です。更に自分への言い訳をするならば、プロテクショングローブはデイライドと夏用に、イージス03グローブは秋～春にかけてと使い分けできる！！と都合のいい解釈をしました。何を買うにしても『自分を納得させる』ことは散財家として必要不可欠な素質です。皆さんも散財しましょう。
ワークマン プロテクショングローブのファーストインプレッション
店内で茶色のナックルガード付きグローブを発見した時は「よくバイク屋（パーツ屋）で見るグローブだ！」とちょっとテンションが上がりました。ワークマンはライディングウエアにも力を入れはじめていると、様々なブログに書いてあったのであるかも？と予感はしていたのですが、如何せん『田舎の路面店』の小さな店内にちゃんと置いてあったことに驚きです。
そもそも、長距離ツーリングや攻めた走りは想定していないので、プロテクター類やライディングウエア関連の知識はゼロに等しい私です。ナックルガードは、こけた時に拳の負傷を最小限にしそうというイメージはありましたが、本来の目的はよく分かりませんし、特に指の甲側に付いているクッション材は昔からの謎です。クラッチレバーとかに挟まれた時のクッション？？カナブンが指に衝突した衝撃でハンドルから手を離してしまう事を防ぐための緩衝材？？？
本題のファーストインプレッションですが、本物の革仕様でよく見る高いライディンググローブっぽい装備（ナックルガードや補強など）で2900円。バイク屋では5000円位してたような・・・と悩み、ぐーぐるさんで『ワークマン ライディンググローブ』で検索。軒並みコスパが高いというのが店内でスマホとにらめっこした結論です。縫製に関しては価格なりの品質です。在庫がたくさんある店なら、致命的な縫製ハズレを避けて選べるので、問題ないでしょうが、何年も使い込んで味を出したい人は違うメーカーのグレードの高いものを買った方がいいです。
サイズですが、私の左手サイズ中指先～指付け根まで85ｍｍ。中指先～手首のシワまで190ｍｍでグローブLサイズ（革が馴染んでない状態）がジャストフィットでした。革が馴染むことを考慮すると中指先～指付け根まで90ｍｍ位までの人がLサイズにちょうど良さそうです。使用目的上、ダボついているよりは革の馴染みに期待してタイトフィットの方がいいと思うので、中指長さ90ｍｍ以上の人は店頭でLかLLか試着検討。中指長さ83ｍｍ未満の人はMかLか試着検討した方が無難です。
プロテクショングローブを実際に使ってみた感想
まず、硬い。革製グローブってこんなに硬いもんなの？販売価格が安いだけに、あまりたくさん文句は言えませんが、もう少しなめした革を使ってくれた方が初期の使用感UPに繋がるはず。私はレバーを２本指（人差し指＆中指）で握るので、硬いグローブは操作性が悪い。馴染んでくれば問題ないと思いますが、私は牛革用のオイルを使って軟らかくしました。※このグローブは牛革ではないですし、グローブが臭くなるのと、そもそもオイルが高いので非推奨です。
ハイシーズン用に購入したんですが、革なのでそこそこの防寒性能があり、チョイ乗りなら冬でも何とか耐えられそうな点はGOOD。←イージスグローブを本格的に使い始めると冬では使う気になれません。
私の手のサイズでは、よく言われているナックルガードが甲に当たるや、ナックルガード位置が合っていないということはありませんでしたが、手のひら面の補強が微妙な位置でスロットルを握った時にしっくりきません。
まだ数日しか使用していませんが、一番痛みやすいであろう指先部に縫製があるので、耐久性に関しては疑問ありです。
使い込んでみたところ、やはり革なので手に馴染んできます。購入当初のサイズ選びではかなりきつめを選択するのがベターです。
ワークマンのプロテクショングローブはおすすめできるか？
まだ結論を出すには早計な時期だとは思いますが、あえて言うなら基本的にワークマンのプロテクショングローブはおすすめしないです。『基本的に』と付け加えた理由は、確かにコストパフォーマンスは高そうなんですが、私のようにそもそも専用グローブの必要性を感じていない人には2900円だろうとおすすめできないんですが、ライディンググローブ必須の人や他にお気に入りのグローブを持っていて（サブ的に）購入するのならアリ。
プロテクション付きのライディンググローブがどんなもんか？試しに購入してみるには丁度いい金額だと思います。積極的におすすめはしませんが、私は買って後悔はしていませんよ。
ワークマン イージス03グローブのファーストインプレッション
まず、最初に目に留まったのが３Mファブリックのロゴが付いたタグです。ワークマンって価格重視なイメージがあったんですが、掛けるべきところのコストはしっかり掛けているんだ（ワークマンに失礼）と感じました。実際に試着してみた感じでではインナーのモコモコふわふわ温か感が汎用グローブに比べ優れています。（私が安物の汎用グローブしか持っていないせいもある。）これからの時期に大活躍してくれそうな予感です。
サイズ感についてはプロテクショングローブ同様、私にはLがベストでした。ナイロンや布地系の汎用グローブはたくさん持っているので、値段はちょっと高くなりますが【価格2900円】革製のものを購入しました。
ちなみに、こっちのグローブはナックルガードのプロテクターは無しで、指の謎クッションのみです。
イージス バイク用03グローブを実際に使ってみた感想
買ってから気付いたんですが、防水機能があるようで、商品名も『イージス ウォータープルーフAGW03』となっていました。わざわざ雨の中を走るつもりはないんですが防水はあるとありがたいので、結果OK！
極寒の中で試してみたいんですが、残念ながらまだそれほど気温は下がらず、暖かさの真価は計りかねています。まぁ革＋インナー付きなんで必要十分な保温性があるのは目に見えているんですが、極寒の時に縫製部分特に指間接のジャバラの所からどのくらい冷気が入ってくるのか？普通にグリップ握ったら、ジャバラ部分にモロに走行風受けますからね・・・とりあえず、気温１０度台では何ら問題なしと報告します。外気温５度でも１時間未満のライディングでは、何の不満もなし！！十分な防寒性能です。
どうでもいいインプレを追加すると、このグローブは左右をプラスチックの接続具で連結できるようになっています。なぜ繋げる必要があるんだ？片方だけ無くさないように？？マジックテープで左右連結しようと思えばできるし謎だ！！誰か教えて！！！ちなみに目障りではありますが、邪魔なところに接続具がある訳ではないので、使用上問題はありません。
ワークマンのイージスグローブはおすすめできるか？
こちらも一番重要な極寒時期にテストできていないので結論を出すのは早計なんですが、おすすめできると断言します。
でもおすすめするのは私が購入した革2900円のAGW03じゃなくて、もっと安い方のネオプレンみたいなRAG01の方！！！見た目がちょっとダサいんですが、私が購入した革タイプの懸念事項シームからの冷気をクリアしていますし、汎用グローブと比べても遜色ない（むしろ安い）価格980円。
AGW03については寒くなったらもう一度インプレします。あくまで予想ですが、値段以上の働きをみせてくれそうな感じがしています。（追記）ＡＧＷ03は冬バイクに必須です。必要十分な防寒性能を確証できたので、次回冬用バイクグローブを購入する時もイージスグローブを買います！他のグローブを選択する必要が無い！！
冬用ライディンググローブの代用
私が学生時代にやっていた、寒さをしのぐ方法をご紹介します。
必要なもの
- 軍手、もしくはなるべく厚地でふわふわしていない手袋
- なるべくサイズの大きいゴム手袋
以上。
まず軍手をはめて、その上にゴム手袋をするだけ。素手とゴム手袋の間に空気層（軍手）があるので新たな冷気が進入してこなければ、自分の体温と湿度と若さで寒さに耐えられます。私の様ないい年こいたオトナがやるとなると恥ずかしさが。。。
（追記）↑こんなことしないで学生やチョイ乗りオンリーな人でも、ワークマンのイージスグローブは冬用バイクグローブとして買って損はないです。
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ワークマンバイク用グローブまとめ
プロテクター入りグローブ
安全性能：★★★★☆
使い心地：★★☆☆☆
防風性能：★★★★☆
防寒性能：★★☆☆☆
価格性能：★★★☆☆
合計点数：２５点満点中・・・１５点！！
イージスグローブ（革・冬用）
安全性能：★☆☆☆☆
使い心地：★★★★☆
防風性能：★★★★★
防寒性能：★★★★☆
価格性能：★★★★☆
合計点数：２５点満点中・・・１８点！！
【再レビュー】ワークマンの2019年イージスシリーズを辛口インプレ【バイク】
2020/1/10 追記
最近、朝晩は寒い日が続いています。先日インプレッションをしたワークマンのイージスグローブやイージス３６０ジャケット、コーデュラユーロウォームパンツを本格的に使い込んでみたので再インプレいたします。同じ内容をレビューしても意味がないので、今回は切口を変えて更に辛口な内容となってしまいました。
ワークマンウエアのインプレ第４弾です。それでもワークマンのウエアを買うのか！？検討材料のひとつとしていただけたら幸いです。
- 今回のレビュー内容
- ワークマンのライディンググローブ使い心地は？
- ２０１９年モデル イージス３６０リフレクト ジャケットの再インプレ
- コーデュラユーロパンツの致命的なデメリット
- ワークマンのウエアインプレ第５弾予告
今回のレビュー内容
前回までの全３弾のインプレはバイクや釣りで使うには？をメインに書いたのですが、寒くなってきて実際に使う機会が増えたが故に見えてきた欠点などをメインにインプレッションしていきます。
前回の記事で分からなかったであろう、バイクでのちょい乗りや通勤・通学での使い勝手に的を絞って評価・比較していきますので、バイクで長時間着用する場合や釣りで使う場合は過去記事を見てみてください。
ワークマンのライディンググローブ使い心地は？
私がワークマンで購入したのは暖かい時期の着用を想定した茶色革のプロテクター入りグローブと、寒い時期に着用を想定した黒い革のイージスグローブの２種類です。
結論を先に言うと、防寒対策としてイージスグローブ（黒い方のシリーズ）の効果は抜群です。革のシリーズは値段が高くなってしまうので、コスト優先ならナイロン表皮のシリーズでも良いと思います。ポイントは３Ｍファブリックを使っているイージスグローブを選択すること。パッケージにも３Ｍと大きく表記してあるのでそれを目安にチョイスしてください。
プロテクター入りグローブとイージスグローブの比較
まずは防寒性能ですが、ご想像の通り圧倒的にイージスグローブの方が防寒性能は高いです。イージスグローブは３Ｍファブリックを使用しているんですが、ココがポイントで、バイクを運転していない時につけていると自分の体温で手汗をかいてしまう程、保温性が高いです。品質としては価格なりなので、バイク走行時は縫製箇所から冷気が僅かに入ってきて適温となります。
プロテクター入りグローブは防寒用としては買う価値なしです。寒いと多少革に硬さが出て操作しづらくなりますし、これからは日中でも防寒グローブの出番が増えるであろう事から、同じ金額出すならイージスグローブの方が活躍機会があるということです。ただ結構人気があるようなので、在庫のあるうちに暖かくなってきた時の先行投資と考えるならアリです。
プロテクター入りグローブのサイズ感なんですが、前回のインプレ内容より更に小さめ（キツキツ）のサイズの方が良さそうです。想定より革の馴染みと伸びがあるので、最初から余裕をもったサイズ選択をすると後々操作感の悪化を招きます。
バイクのちょい乗りや通勤・通学におすすめできるのか？
まず私が、ちょい乗りや通勤・通学とはどの程度の時間を言っているのか明記しておきますと継続ライディング９０分以内です。９０分程度までなら何度も私が実証済みなので参考になるはずです。
本題のおすすめできるか？ですが、イージスグローブはおすすめできる！私が購入した革タイプのものは、走行中に少し冷気が入ってくるように感じますが９０分程度なら十分な保温性能があり、神経が集中する手を寒さからガードするのは防寒上、有効性が高いので買って損は無い！！小物なので、収納場所にそこまで悩まないしね。
前回ナゾだった左右のグローブを繋げられる機能ですが、結構役立ちます！！通勤・通学なら使用しないときはバッグやらに仕舞っておけば良い程度の小物なんですが、バイクでお散歩するときやツーリング中にちょっと休憩するとき、グローブを外してポケットに入れると嵩張ります。そんなときにベルトフープ等をまたぐ様にカチっと留めてあげれば邪魔になりませんし、無くさない。とても便利な機能でした。
２０１９年モデル イージス３６０リフレクト ジャケットの再インプレ
バイカーさんから興味を集めているイージス３６０ジャケットですが、常にバイクに長時間乗っているとは限りませんよね？前回のインプレからは抜け落ちていた、ちょい乗りや通勤・通学での使用について辛口レビューします。
釣りやツーリング（長時間での着用）での使用を考えている人は、前回のインプレを参考にしてください。
ワークマン イージス３６０リフレクト ジャケットの防寒性能
前回のインプレより、より厳しい条件化で検証することができたので再三になりますが、まずは防寒性能に関することから。比較対象はアウトドアメーカーのハードシェルジャケット達で、条件は気温一桁の朝または夜の１時間以内のライディングです。
ノースフェイス＆パタゴニアのジャケットと比較
前回同様、ノースフェイス＆パタゴニアのジャケットの下にはユニクロダウンを着込んでいます。試す為だけに実家から引っ張り出してきましたよ！！共にゴアテックス３レイヤ。値段的にはイージスの１０倍くらいはすると思う。
結論的には、イージス３６０は高額なアウトドアウエアと同等の防寒性能です！あとはデザインの好みの問題です。あくまで私の主観ですが、オシャレを売りにした２０１９年モデル【デニム】・・・通常カラーより1000円高い価値は見出せません。
ちょい乗り＆通勤・通学時のデメリット
防寒性能は改めて高いパフォーマンスであることを確認できたのですが、デメリットも発覚しました。
①暖かすぎる・・・デメリット？と疑問に感じた人もいるかもしれませんが、ちょい乗り＆通勤・通学ではデメリットです。屋内に入ったときやバスや電車など他の乗り物に乗り継いだら、暑くなります。暑ければ当然ベンチレーション（ウエア内の換気）する訳ですが、防寒性が高い（ベンチレーション機能が少ない）が故に前のファスナー全開にしなければならない。だらしないです。
②嵩張る・・・じゃ脱げばいいじゃんと考えた人、鋭いです。でも脱いで持ち運ぶには嵩張りすぎるんです。メットインに入れて置けば・・・と考えているなら、要検討です！！ヘルメットが２つ入るくらいのメットインなら、ギュウギュウに詰めれば入りますが他に入れたいものがあるなら兼ね合いを考えてみてください。
バイクのちょい乗りや通勤・通学にイージス３６０リフレクトはオススメしない
上着の脱ぎ着が想定される人、僅かな距離しかバイクに乗らない人には、いくらコスパが高いと言えどおすすめできません。少しガマンして暖かな普段着を着るなり、バイク用ではない上着の方がバイクを降りた後が便利です。
冬のアウターなら皆持っているでしょうから、それでガマンしましょう。あえてワークマンで新調するならイージス３６０でなく、もっと持ち運びに便利なウインドブレーカータイプの方がおすすめです。
コーデュラユーロパンツの致命的なデメリット
過去のインプレで私が最も高い評価をしたコーデュラユーロ ウォームパンツなんですが、通勤・通学では致命的弱点があります。それはコーデュラユーロパンツがオーバーパンツ*1でない点です。職場や学校が私服ＯＫである場合や、職場・学校で着替える場合にはデメリットになりませんが、暖房がガンガンに効いた屋内ではかえって暑く感じる可能性も。
コーデュラユーロパンツはアウトドアでの活動を快適にするのが利点であって、インドアでの活動がメインならデメリットが際立ってしまうんです。
ワークマンのコーデュラユーロパンツはちょい乗りや通勤・通学におすすめできるのか？
結論として、アウトドアとインドアでの活動率でオススメ度は変わるということです。私はバイク以外でも釣りなど外遊びが好きなので、十分満足できていますし評価できるんですが、外での活動機会が少ない人ならオーバーパンツの方が満足できるでしょう。
でも一つ断言できることはあります。コーデュラユーロパンツでも、オーバーパンツでも、なんならワークマン以外のウエアでもいいから足の防寒はちょい乗りであろうと対策をとるべきです。上半身の防寒はコート類で何とかなりますが、日常生活で足の防寒・防風って疎かになりがちです。短時間でも急激に足を冷やすと、脚がつることがあります。立ちゴケ程度で済めばいいですが最悪事故に遭う可能性も高まりますので、足の寒さはガマンせずに防寒対策を強くおすすめしたい。
コーデュラユーロパンツ（2019年モデル）を洗濯してみた
これはおまけ情報なんですが、コーデュラユーロパンツは直穿き前提のパンツです。よって洗濯する機会が発生する訳なんですが、洗濯すると防寒性能が変化するのか？の経過報告。今までに４回洗濯（家庭用洗濯機で通常モードの洗濯）していますが、体感的に変化・劣化は感じていません。
ワークマンのウエアインプレ第５弾予告
私別にワークマンフリークな訳じゃないんですが、近々また必要なものがあるのでワークマンで買ってまいります。そしてそのインプレを第５弾としてまたご紹介します。興味がある人はもうしばらくお待ちください。
ジャケット類だけでも対雨用、透湿防水、ウインドブレーカー、防寒、ソフトシェル、それらの複合モデルなど細分化されたジャンル分けがされており、それぞれにデザインバリエーションもある。狭い店内でぎゅうぎゅうに陳列されていたりするので、自分に必要な機能は何なのか？を考えて、絞りこんでから買い物するのが得策です。でないと、価格が安いことを理由に私のように必要以上の散財してしまうことに。
ついでですが、ワークマンでウエアを買う際の注意点をこれから購入しようとしている人にアドバイスです。ワークマンのスポーツ系ウエアは開発費と素材費を考えると異様といえる位のコストとバリエーションです。大量生産だけでは利益確保が難しいのではないかと思います。生産費を安くあげて利益を稼いでいるように感じるんです。過去のインプレでもたびたび触れましたが『縫製』が最たる例です。安さを得る為の割り切り（妥協）も必要ですし、負荷の掛かる部分の縫製は手にとって自分の目で確認してから購入することが重要です。全ての品質が悪いとは言いませんが、一定の割合で出来の良くないものが混じっています。（前回店に行った時に肘の縫製が少し飛んでいるものを見かけました）重要なポイントだけはチェックして購入してこそ、本来のコストパフォーマンスが発揮されます。
近日公開予定！スクーター乗りに最強のワークマン防寒ブーツをレビューします！！
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*1:普通のパンツの上から穿くウインドブレーカーの様なパンツ。靴やブーツを脱がずにパンツを脱ぎ着できる様、裾にファスナーなどが付いていたりする
１２月の交通事故予防策
先日、会社から帰宅する際に信号無視をするバイクを見かけました。暗かったので正確な車種までは分かりませんが、小型のスクーターでした。
１２月は事故が多発する時期
警察庁Ｗｅｂサイトの統計表によると、過去１０年間において１２月が交通死亡事故の最も多い月であることがわかります。夜間（暗い時間）が長いことや、飲酒機会が増えること、師走の人々の忙しさなど様々な要因が絡んでの結果なのでしょう。10年間ずっと１２月がワーストだった事実から推測すると、今年も例外にはならないと思います。
死亡事故が多いということは、そこまでに至らない事故も多いと推察することができます。簡単に言うと１２月は事故がとにかく多い！！
信号無視の詳細
信号無視は危険行為なので許されることではありませんが、単にバイクが信号無視したのブログ報告をしたかった訳では無いんです。話には続きがありまして、信号無視して右折していったバイクが人を轢きそうになったのです。
詳細を書きますと、時間は夕方の帰宅時間帯で、市道の細い道ですが交通量はそこそこある交差点です。私の車の前を走っていたバイクは、信号が赤なのを認識して交差点の手前で減速しました。たまたまそのタイミングで交差する前面道路の車が途切れたのをチャンスと思ったのか、停止するのではなく再度加速して右折しようとした時に（信号無視して）横断しようとしている人を轢きそうになりました。接触は避けられた様で、バイクは一瞬よろけながらも、何事も無く去っていきました。
私自身、最初は「あ～行っちゃうんだ～」くらいにボケッと見ていたので、信号無視したバイクが交差点内でよろけるのを見て初めて歩行者に気付きました。
自己（事故）防衛策が必要
今回の場合は、バイクはもちろん歩行者も信号無視したから起きた事故未遂なんですが、交通ルールを守るというのは言うまでも無く自動車に乗る側の人は夜の木陰から黒尽くめな人が飛び出してくるかも！？と思っているくらいがちょうどいいです。特にバイクの場合は、車に比べてクイックな加速が出来てしまうので、人間側の余裕のある心が必要かと感じます。
歩行者は自動車の存在に気付く筈だという慢心は、１２月には通用しないとみるべきです。酔っている人もいるでしょうし、年末の仕事疲れで疲弊している人もいるでしょう。バイクや車など凶器になりうる乗り物に乗っている立場上、いついかなる場合でも歩行者は弱者で事故の非は自動車側にあると思って、自己防衛をしておいた方が無難です。
歩行者が身を守るためには
うちの子供に言い聞かせているのは「運転手さんはお前のことは見えていないぞ。自分で存在を示しなさい。」ということと、車道側を歩かせない様にてを繋ぐことです。
いい歳したオトナにこんなことを言ったら失礼かもしれませんが、子供の頃は出来ていた事が年月を経て忘れてしまうというのもありえます。夜間に黒尽くめな服装で犬の散歩をしている人・・・結構見かけます。大切な家族である犬を失いたくない人は、せめて明るい服装で散歩するか、できれば反射材やライトを身につけてください。
１２月は事故が多いと分かっているなら、相応の対策をとって身を守らなくては悔やんでも悔やみきれないです。
まとめ
この記事は半分は自分への戒めのつもりで書きました。私自身、信号無視はさすがにしませんが通年通してボケッと車を運転しているタイプです。まさに明日はわが身な話です。
気持ちよく年末年始の休みを堪能できるよう、ふんどしを締めなおしていきます。次回こそはゴールド免許を目指して・・・
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